По редкому совпадению мы знаем точный момент закладки Карлова моста, за которым лично следит Карел IV: 9 июля 1357, 5:31. Palindromic номер 135797531 (табличка), найденная при реконструкции Старой Городской башни моста.

Время и дата были выбраны королевским астрологом и нумерологом как наилучшее время для того, чтобы начать строительство моста. Карлов мост строили архитектор Петер Парлер и «магистр моста», т.е. инженер по строительству мостов, Ян Оттл.

Карлов мост строился из богемского песчаника. Есть легенда, что при строительстве Карлова моста использовались куриные яйца, чтобы скрепить известковый раствор, используемый, чтобы обвязать каменные блоки и сделать их тяжелее. Хотя это высказывание не может быть проверено, современные лабораторные испытания действительно показали неорганические и органические компоненты в известковом растворе. Возведение Карлова моста началось в XIV столетии. Чтобы поддерживать эксплуатацию и ремонт Карлова моста, бралась специальная пошлина. Сначала её взимал религиозный орден Рыцарей Креста, у которых была поблизости резиденция, затем муниципалитетом Старого Города (до 1815года).

За всю свою историю Карлов мост испытал несколько наводнений и стал свидетелем многочисленных событий в истории Праги. Наводнение 1432 года повредило три опоры, в 1496 года третья арка моста (со стороны Старого города) разрушилась после того, как одна из опор понизилась, будучи подмыта водой (ремонт закончился в 1503 году). Через год после битвы у Белой Горы, когда 27 руководителей антигабсбургского восстания были казнены 21 июня 1621 года, Старая Городская башня моста, служила местом показа голов казнённых, чтобы остановить чехов от дальнейшего сопротивления. Во время окончания Тридцатилетней войны в 1648 году, шведы захватили город на западном берегу Влтавы, и когда они попытались вторгнуться в Старый Город, самые тяжелые бои велись прямо на мосту. Во время войны одна сторона Старой Городской башни моста (сторона, обращённая к реке), была сильно повреждена, и остатки почти всех готических художественных оформлений были  впоследствии удалены. В течение конца семнадцатого и начала восемнадцатого столетий мост получил свою нынешнюю внешность, когда была установлена аллея прекрасных статуй. Во время большого наводнения 1784 года, были сильно повреждены пять опор и, хотя арки не сломались, движение по мосту было сильно ограничено в течение некоторого времени.

В первой половине XIX столетия, оригинальная лестница к острову Кампа была заменена на новую в 1844 году. В следующем 1845 году, очередное большое наводнение угрожало мосту, но мост избежал крупных повреждений.  Карлов мост не избежал артиллерийского обстрела в 1848 году, в течение нескольких революционных дней, и некоторые статуи были повреждены. В 1866 году был установлен первый газовый (позже заменён на электрический) фонарь. В 1870-ых годах через Карлов мост был пущен первый регулярный общественный транспорт (омнибус). Официальное название Карлов мост было присвоено после 1870 года. Башни моста подверглись полной реконструкции между 1874 и 1883 годами.

2-5 сентября 1890 года другое мощное наводнение обрушилось на Прагу и сильно повредило Карлов мост. Тысячи лодок, брёвен и другого плавающего материала, сформировали огромный барьер, навалившийся на мост. Три арки были сорваны от большого давления воды, и две опоры разрушились. Статуи Святого Игнатия Лойолы и Святого Ксавьера, оба Фердинанд Брокофф упали в реку (прежние статуи были заменены на скульптуры Кирилла и Мефодия Карелом Двораком, последние были заменены точной копией оригинала). Ремонтные работы продолжались в течение двух лет, и мост был вновь открыт 19 ноября 1892 года.

В начале XX столетия Карлов мост пережил нагрузку от движения общественного транспорта. 15 мая 1905 года стал последним днём линии омнибуса на мосту, который был заменён электрическим трамваем до 1908 года и позже автобусами. В конце Второй мировой войны была построена баррикада у ворот Старой Городской башни моста. Капитальный ремонт моста имел место между 1965 и 1978 годами. Была проверена крепость опор, все блоки из щебня были заменены, асфальтовое покрытие было удалено, и все движение по Карлову мосту с тех пор стало исключительно пешеходным. Ремонт стоил более чем 50 миллионов крон.

В течение 1990-ых годов появились некоторые голоса, критиковавшие предыдущую реконструкцию моста и предлагая новую. С началом нового тысячелетия многие эксперты, казалось, согласились, что предыдущая реконструкция не была безупречна, но оспаривали потребность в дальнейшей реконструкции моста. Однако, после сильнейшего наводнения в 2002 году (которое  нанесло только небольшой ущерб мосту), было решено восстановить и стабилизировать две опоры (номер 8 и 9) на стороне Malá Strana. Это единственные речные столбы, которые не были реконструированы после наводнения 1890 года. Наводнения увеличили число сторонников полной реконструкции моста, и с 2005 года был произведён текущий ремонт опор, установлена новая система гидроизоляции, защищающей мост. Основная реконструкция проводилась в несколько этапов без закрытия моста.

Большая часть скульптур на Карловом мосту была установлена между 1683 и 1714 годами. Эти скульптуры изображают различных святых заступников. На Карловом мосту установлены статуи Мэттиаса Брауна, Яна Брокофф и его сыновей, Михаеля Йозефа и Фердинанда Максмилиана. Среди самых известных скульптур Карлова моста, скульптуры Святого Латгарда, Святого Крукификса и Святого Яна из Непомука, а также статуя рыцаря Бранквика.

Эти статуи, изображающие святых, являются ключевым моментом здесь. Они не только образуют уникальную связь художественных стилей — готики и барокко. Прикосновение к одному из них гарантирует вам удачу, к другому — гарантирует ваше возвращение в Прагу.

Вы должны найти статую святого Иоанна Непомуцкого. Это восьмая статуя с правой стороны, если вы направляетесь от Староместской площади к Пражскому Граду. Если вы не хотите считать, вам может быть проще найти блестящее пятно внизу одной из этих статуй.

Иоанн Непомуцкий был священником в Праге при короле Вацлаве IV (сын Карла IV). Священник получил исповедь королевы. К сожалению, для него король был очень подозрительным человеком. Он хотел знать признания королевы, которые Непомуцкий не раскрыл, даже королю, потому что это была тайна исповеди. Поэтому он был казнён, будучи выброшен в реку Влтаву с моста и утонул.

Мемориальная доска на статуе Иоанна Непомуцкого отполирована до блеска бесчисленными людьми, которые коснулись ее на протяжении многих лет. Прикосновение к мемориальной доске должно принести удачу и обеспечить ваше возвращение в Прагу. Однако не смущайтесь блестящей собаки женщины (королевы)! Не все знают легенду и поэтому не уверены, что трогать! Они стали блестящими только случайно. Это не значит ничего особенного.

За несколько метров до статуи (возвращение на Староместскую площадь) на той же стороне находится небольшой золотой крест. Он обозначает место, где тело святого было брошено в реку Влтаву. Вы должны внимательно его искать, потому что крест не торчит — он лежит на парапете моста. Прикоснитесь к кресту и загадайте желание! Говорят, что оно сбудется в течение года и одного дня!

Святой Иоанн Непомуцкий — чешский мученик-святой, чья гробница находится в соборе Святого Вита в Пражском Граде.

Начиная c 1965 года, все статуи Карлова моста систематически заменялись точными копиями, а оригиналы сейчас находятся в Lapidárium Национального музея.

Во время ремонтных работ на крыше башни были обнаружены два таинственных знака. Текст этих знаков сформирован без мест между словами. И, как полагают, это является символом силы и власти.

Работы по строительству башни начались вскоре после того, как камень в основание Карлова моста был заложен в 1357 году по приказу императора Карла IV. Строительство было завершено в 1380 году.

Старая башня моста была задумана как триумфальная арка. Через неё короли Богемии отправлялись на свою коронационную процессию. Это путь от Старого города до Пражского Града.

Она также служила для военной цели, составляя часть фортификационной системы Праги, построенной для защиты Старого города от захватчиков.

Несмотря на то, что башня была частично разрушена при неудавшейся попытки мародеров шведов оккупировать Старый город в 1648 году, сохранились скульптуры Питера Парлера (чей гений также можно увидеть в Соборе Святого Вита).

На противоположной стороне Карлова моста, охраняющая вход в Мала Страну, находится аналогичная Малая башня моста.

Старая Башня Моста

Часы посещения: 10.00-18.00 в марте, 10.00-19.00 апрель-май, 10.00-22.00 июнь-сентябрь, 10.00–19.00 октябрь, 10.00-17.00 ноябрь-февраль

Местоположение: Krizovnicke namesti, Прага 1 (Карлов мост)

Входная плата: 50 CZK